Descrizione del prodotto
Sacco ad aria di lancio del fornitore della nave sempreverde di salvataggio marino per il salvataggio
1. I forti punti dei sacchi ad aria intensi sempreverdi
A. Disegno avanzato della struttura
I sacchi ad aria intensi sempreverdi impiega l'intera tecnologia enlacing avanzata che richiede il interwist di ogni strati senza alcune aggraffature. Egualmente le due estremità Coniche dei sacchi ad aria sono rinforzate con il supplemento due strati. Il disegno innovatore migliora l'intera prestazione dei sacchi ad aria intensi quali la pressione interna, la possibilità Sigillata e la sicurezza
Materiale di qualità Di B. Excellent impiegato
Ogni materiale di lunghezza del lavoro del blocco per grafici di 10 cm ha 94 sintetico-pneumatico-cavi di cui la resistenza alla trazione è 21kn/strand e 30kn/strand rispettivamente. Le componenti di gomma esterne hanno concentrazione sufficiente di rottura e di tensione di resistenza per sostenere l'uso severo preveduto. Lo strato del sintetico-pneumatico-cavo di rinforzo con riferimento abbastanza a forte per tenere la pressione d'aria interna in sia situazione compressa che non-compressed e sua gomma impiegata si compone di gomma naturale e sintetica. Il sigillante incluso che è Manufactured della fabbrica internazionale di marca che concilia la nostra richiesta speciale assicura l'obbligazione stretta di ogni strati
C. Lavoro fine
Il corpo del sacchetto di aria intenso è Regolare ed entramba l'estremità Sta migliorando. Il trattamento speciale è Stato fatto alle valvole in primo luogo ed allora le sigilla con l'estremità Conica dei sacchetti di aria. Questo metodo può Risolvere i problemi delle valvole di fuga possive di aria e di danno
Prestazione di D. High
La struttura progettata avanzata, il materiale eccellente ed il nostro lavoro fine rendono la prestazione dei sacchi ad aria intensi sempreverdi molto superiore ai requisiti di CB/T3795-1996. I nostri sacchetti di aria possono sostenere le circostanze feroci e l'uso severo ed è La scelta superiore per i clienti seri
E. Controllo rigoroso
Facciamo rispettare saldamente i controlli regolati ai sacchetti di ogni aria dalla superficie a pressione interna ed anche alla perdita di aria. Ci accertiamo che ogni parte del sacchetto di aria che è Trasmesso ai clienti è Eleggibile
2. Costruzione dei sacchi ad aria SEMPREVERDI
3. Precauzione di uso dei sacchi ad aria
Controllo di A. Strictly la pressione interna dei sacchi ad aria non superare la pressione di esercizio di sicurezza
B. La superficie messa in contatto con del caricamento trasportato con i sacchi ad aria non dovrebbe avere oggetti taglienti del protrudend che possono perforare i sacchi ad aria
C. Avoid longitudinalmente la torsione dei sacchi ad aria durante usando
D. If i sacchi ad aria non sono usati per molto tempo o non hanno riparato dovrebbero essere provati dall'esperimento di inflazione prima dell'usato di ancora. La pressione interna della prova dovrebbe essere lo stesso di funzionamento della pressione interna. I sacchi ad aria in gran parte riparati dovrebbero basso scolarsi generalmente la pressione di esercizio in uso.
4. Guida di manutenzione di riparazione del sacco ad aria
Quando ci è Fuga di aria, identificata la propagazione crack tramite controllo visivo sul sacchetto di aria da verificare la gomma caratteristica vicino determinare la superficie se seriamente invecchiando (rottura per fatica e superficie appiccicosa)
Ci sono due modi di rattoppatura, che sono vulcanizzazione calda e normale di temperatura. Ora introduciamo la vulcanizzazione calda come sotto,
A. Pulire sacchi ad aria completamente interni ed esterni per accertare specialmente completamente pulito sulla superficie della parete esterna. Fare non immerso nell'acqua più Di 10 minuti prima della rattoppatura.
B. Il segno/indentified la zona di fuga di aria estendendo la parte 15mm. Esterno della ferita
La specie a parte layerial di C. Structure da 2-6 strati dipende dal formato di zona di perdita del fiocco
Per esempio la zona approssimativamente 110mm o propagare di perdita la frattura 50-70mm sarà Rattoppata con 4-6 strati e più Meglio è Dotata " + " Ammortizzatore di nylon
D. File la zona di perdita del fiocco dal documento della sabbia nel singolo senso di modo affinchè Varie volte accertino la superficie pulita & Regolare che circonda la zona di frattura. Ricordar pulirlo ancora con l'aria compressa
E. L'intero processo dovrebbe assicurare che non ci sia particolare indesiderabile incluso ed asciugare in su la superficie del sacchetto di aria. La spazzola su alcuno di proprietà Ha reso a 502 la colla con l'ingrediente della miscela della colla di materiale di gomma puro: Un prodotto chimico basso del petrolio di 1: 8.
F. Patching precess- strato accennato pronto uso da rattoppare.
G. La pressa di vulcanizzazione processo-using la struttura di cremagliera indicata sotto ha trasportato la nostra vulcanizzazione precess riscaldando fino a 135+-5C; Premere la zona di perdita del fiocco con pressione 0.08-0.12Mpa per 40-50 minuti
G. Inspection-check la zona di rattoppatura per accertare l'agglutinazione stretta. Gonfiato il sacchetto di aria per il controllo finale
------FAQ-----
A. Disegno avanzato della struttura
I sacchi ad aria intensi sempreverdi impiega l'intera tecnologia enlacing avanzata che richiede il interwist di ogni strati senza alcune aggraffature. Egualmente le due estremità Coniche dei sacchi ad aria sono rinforzate con il supplemento due strati. Il disegno innovatore migliora l'intera prestazione dei sacchi ad aria intensi quali la pressione interna, la possibilità Sigillata e la sicurezza
Materiale di qualità Di B. Excellent impiegato
Ogni materiale di lunghezza del lavoro del blocco per grafici di 10 cm ha 94 sintetico-pneumatico-cavi di cui la resistenza alla trazione è 21kn/strand e 30kn/strand rispettivamente. Le componenti di gomma esterne hanno concentrazione sufficiente di rottura e di tensione di resistenza per sostenere l'uso severo preveduto. Lo strato del sintetico-pneumatico-cavo di rinforzo con riferimento abbastanza a forte per tenere la pressione d'aria interna in sia situazione compressa che non-compressed e sua gomma impiegata si compone di gomma naturale e sintetica. Il sigillante incluso che è Manufactured della fabbrica internazionale di marca che concilia la nostra richiesta speciale assicura l'obbligazione stretta di ogni strati
C. Lavoro fine
Il corpo del sacchetto di aria intenso è Regolare ed entramba l'estremità Sta migliorando. Il trattamento speciale è Stato fatto alle valvole in primo luogo ed allora le sigilla con l'estremità Conica dei sacchetti di aria. Questo metodo può Risolvere i problemi delle valvole di fuga possive di aria e di danno
Prestazione di D. High
La struttura progettata avanzata, il materiale eccellente ed il nostro lavoro fine rendono la prestazione dei sacchi ad aria intensi sempreverdi molto superiore ai requisiti di CB/T3795-1996. I nostri sacchetti di aria possono sostenere le circostanze feroci e l'uso severo ed è La scelta superiore per i clienti seri
E. Controllo rigoroso
Facciamo rispettare saldamente i controlli regolati ai sacchetti di ogni aria dalla superficie a pressione interna ed anche alla perdita di aria. Ci accertiamo che ogni parte del sacchetto di aria che è Trasmesso ai clienti è Eleggibile
2. Costruzione dei sacchi ad aria SEMPREVERDI
3. Precauzione di uso dei sacchi ad aria
Controllo di A. Strictly la pressione interna dei sacchi ad aria non superare la pressione di esercizio di sicurezza
B. La superficie messa in contatto con del caricamento trasportato con i sacchi ad aria non dovrebbe avere oggetti taglienti del protrudend che possono perforare i sacchi ad aria
C. Avoid longitudinalmente la torsione dei sacchi ad aria durante usando
D. If i sacchi ad aria non sono usati per molto tempo o non hanno riparato dovrebbero essere provati dall'esperimento di inflazione prima dell'usato di ancora. La pressione interna della prova dovrebbe essere lo stesso di funzionamento della pressione interna. I sacchi ad aria in gran parte riparati dovrebbero basso scolarsi generalmente la pressione di esercizio in uso.
4. Guida di manutenzione di riparazione del sacco ad aria
Quando ci è Fuga di aria, identificata la propagazione crack tramite controllo visivo sul sacchetto di aria da verificare la gomma caratteristica vicino determinare la superficie se seriamente invecchiando (rottura per fatica e superficie appiccicosa)
Ci sono due modi di rattoppatura, che sono vulcanizzazione calda e normale di temperatura. Ora introduciamo la vulcanizzazione calda come sotto,
A. Pulire sacchi ad aria completamente interni ed esterni per accertare specialmente completamente pulito sulla superficie della parete esterna. Fare non immerso nell'acqua più Di 10 minuti prima della rattoppatura.
B. Il segno/indentified la zona di fuga di aria estendendo la parte 15mm. Esterno della ferita
La specie a parte layerial di C. Structure da 2-6 strati dipende dal formato di zona di perdita del fiocco
Per esempio la zona approssimativamente 110mm o propagare di perdita la frattura 50-70mm sarà Rattoppata con 4-6 strati e più Meglio è Dotata " + " Ammortizzatore di nylon
D. File la zona di perdita del fiocco dal documento della sabbia nel singolo senso di modo affinchè Varie volte accertino la superficie pulita & Regolare che circonda la zona di frattura. Ricordar pulirlo ancora con l'aria compressa
E. L'intero processo dovrebbe assicurare che non ci sia particolare indesiderabile incluso ed asciugare in su la superficie del sacchetto di aria. La spazzola su alcuno di proprietà Ha reso a 502 la colla con l'ingrediente della miscela della colla di materiale di gomma puro: Un prodotto chimico basso del petrolio di 1: 8.
F. Patching precess- strato accennato pronto uso da rattoppare.
G. La pressa di vulcanizzazione processo-using la struttura di cremagliera indicata sotto ha trasportato la nostra vulcanizzazione precess riscaldando fino a 135+-5C; Premere la zona di perdita del fiocco con pressione 0.08-0.12Mpa per 40-50 minuti
G. Inspection-check la zona di rattoppatura per accertare l'agglutinazione stretta. Gonfiato il sacchetto di aria per il controllo finale
------FAQ-----| Q1 | Che cosa's il materiale dei vostri prodotti? |
| A | La nostra materia prima è Gomma naturale e tessuto di nylon gomma-tuffato del cavo |
| Q2 | Siete fabbrica o azienda di commercio? |
| A | Siamo l'azienda e la fabbrica, situate a la città Di Jimo, Qingdao, vicino alla porta di Qingdao ed all'aeroporto di Qingdao, che è Conveniente per trasporto portation. |
| Q3 | Potete fare l'OEM? |
| A | Sì , possiamo fare. Finchè Ricevere la vostra richiesta, potremmo produrre di conseguenza |
| Q4 | Che cosa's i vostri termini di termine di consegna e di pagamento? |
| A | Il termine di consegna è Secondo il formato dei clienti ed il qty di ordine. I termini che di pagamento potreste scegliere sono T/T, L/C a vista, occidentale Unione e così Via |
| Q5 | Come posso ottenere i campioni da voi? |
| A | Honored per fornirgli i campioni per qualità Dell'assegno. I clienti confermano appena il trasporto si raccolgono ed allora potremmo spedire campione da Federal Express, DHL, UPS, TNT e così Via |
| Q6 | Che cosa'i certificati di s inscatolano la vostra azienda forniscono? |
| A | Possiamo fornire CCS, ABS, DNV, certificati della LR, BV |
| Q7 | Che cosa circa il vostro tempo della garanzia? |
| A | I nostri mesi di periodo di garanzia is18. Durante questo tempo, qualsiasi problemi circa i prodotti dalla nostra fabbrica, noi promessa solenne cambiare e ripararli per libero; Se i problemi dal di gestione improprio dei clienti, noi potrebbero fornire il consiglio libero e riparare i materiali |
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